Nissan NISMO

Huonoilla teillä, tulvissa ja äärilämpötiloissa Nissan parantelee kestävyyden mainettaan sijoittumalla luokkansa ykköseksi Australian mantereen kiertävässä ”The World’s Cruelest Rally” -kisassa.  Ratin takana oli Yasuharu Nanba, josta myöhemmin tulee NISMOn ensimmäinen johtaja. Puolet yrittäneistä eivät päässeet 16 600 km:n kisaa loppuun – liian rankaksi tuomittua reittiä ei käytetty enää koskaan uudelleen.

Maailmanluokan suorituskykyä. Skyline GT nappaa palkintopaikan vuoden 1964 JAPANIN Grand Prix -kisan aika-ajoissa ja ohittaa sitten Porsche 904 Carrera GTS:n siirtyen Japanin Grand Prix’n johtopaikalle. Tämä yllättää Porschen lisäksi muutkin, ja tästä tuleekin yksi moottoriurheilun ja Japanin huippuhetkistä.

Vuonna 1970 240Z oli suosikkiauto yksityisten kilpa-autojen joukossa, ja se alkoi kerätä palkintoja SCCA:n C-sarjassa. Z voittaa C-sarjan kansalliset mestaruuskisat vuosina 1970 ja 1971. Z:n legenda jatkuu, kun 350Z voittaa Touring 3 -kisan SCCA:n vuoden 2016 kansallisissa mestaruuskisoissa, mikä oli Nissanin sadas SCCA:n uusintakilpailuvoitto – SCCA:n historian ensimmäisenä autonvalmistajana, joka yltää tähän uskomattomaan saavutukseen.

Kun GT-R palasi moottoriurheilun pariin vuonna 1989, se tekikin sen toden teolla, ohittaen kaikki kilpailijansa kierroksella ensimmäisessä kisassaan vuonna 1990. Siitä tulee yksi kaikkien aikojen ylivoimaisimmista kisaajista Japanin vakioautojen mestaruuskisoissa, ja se nappaa ennennäkemättömän 29 kisan voittoputken vuonna 1993. Siitä tulee maailmanlaajuinen ilmiö, kun se voittaa vuonna 1991 Spa Francorchampsin 24 tunnin kisan. Australiassa GT-R voittaa mestaruuden vuosina 1991 ja 1992 saaden lempinimen ”Godzilla”.

Osallistuessaan C-ryhmään Japanissa vuodesta 1984 lähtien Nissanin C-ryhmän auto saavuttaa vaikuttavan ennätyksen, johon sisältyy kolme voittoa vuosina 1990–1992. Tiimin kehitettyä oman korinsa vuonna 1991 kuljettajat Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino ja Toshio Suzuki saavat huomiota ympäri maailmaa voittaessaan vuonna 1992 arvostetun Daytonan 24 tunnin ajon R91CP:llä.

Vuonna 1986 alkaneessa Le Mansin kisassa vuosimallin 1998 NISMO-kehitetty Nissan R390 GT1 nappaa voiton maailman legendaarisimmassa kestävyyskisassa. Kolmospaikka GT1-luokassa on ensimmäinen kerta, kun japanilainen tiimi seisoo palkintokorokkeella Le Mansissa. Lisäksi GT1-kisan kymmenen parhaan joukkoon sijoittuneista neljä oli Nissan-autoja. 

Skyline GT-R R34:n edeltäjä Fairlady Z osoitti nopeasti kilpailukykynsä nappaamalla voiton aivan ensimmäisessä kisassaan. Satoshi Motoyama ja Richard Lyons ajoivat sillä voittoon. Fairlady Z karkasi voittoon kierroksella 6, ja kausi huipentui Nissanin varmistaessa tiimille voiton ja Motoyaman ja Lyonsin viedessä kuljettajien kruunun.